寧波市職教中心35名軌道交通“訂單班”畢業生6月上崗

    此時，寧波軌道交通建設已拉開帷幕，根據我市軌道交通總體規劃，１號線一期工程將于２０１４年開通試運營。為針對性地培養和儲備軌道交通運營人才，保障寧波軌道交通１號線安全、順利通車運營，寧波軌道交通集團有限公司創新人才引進模式，開設“訂單班”，委托相關院校提前進行人才培養和儲備。市職教中心作為寧波市軌道交通工程建設指揮部委托培養人才的合作學校之一，以“訂單班”的形式，共同培養人才。

    光陰荏苒，４年轉瞬即逝。今年５月２１日～２５日，寧波地鐵１號線開始免費試乘。５月３０日，寧波地鐵正式投入試運營，這標志著寧波進入了地鐵時代。

 在寧波進入軌道交通時代后，在車來車往中，有很多年輕的面孔加入了軌道交通的運營工作中。他們可能是運營的值班站長、值班員、站務員、信號巡檢員，或者是通信設備、機電設備、車輛檢修等工作人員。

    在這群充滿朝氣的年輕人中，有３５名是來自市職教中心“城市軌道交通運營管理”專業的首批畢業生。目前，他們正在寧波地鐵1號線２０個站點上頂崗實習。 

    2010年6月

    簽定“訂單”協議

    ２０１０年６月２日，寧波萬豪大酒店二樓５號廳，寧波市軌道交通工程建設指揮部與中高職院校的校企合作人才培養簽約儀式，正在這里舉行。

    市職教中心與浙江紡織服裝職業技術學院等４家本地院校以及南京、成都、武漢等７所鐵路專業學院，分別與寧波市軌道交通工程建設指揮部簽定委托培養協議，為２０１４年軌道交通１號線一期工程投入運營，累計培養專業人才８６０名，涵蓋運營管理、城軌通訊、機電一體化、城軌信號、乘務、車輛、供電技術等８個專業的１０余類崗位。

    按照市職教中心學校與寧波市軌道交通工程建設指揮部簽定的委托培養協議書，２０１０年，該校共招錄四年制“城市軌道交通運營管理”和“機電一體化（軌道交通自動化方向）３＋２”專業，共９０名學生。“城市軌道交通運營管理”按男女生２:１的比例招生，共５０人，４年均在市職教中心就讀，屬職業中專性質；“機電一體化”按男女生４:１的比例招生，共４０人，前三年在該校就讀，后兩年到浙江紡織服裝職業技術學院就讀，屬高職大專性質，均為全日制培養。

    按照協議，學生畢業后，經考核“驗收”，“訂單班”７０％以上的中職生、９０％的高職生，將被市軌道交通集團公司直接錄用。他們將成為我市軌道交通１號線一期工程運營的值班站長、值班員、站務員、信號巡檢員以及通信設備、機電設備、車輛檢修等工作人員。

    委培期間，寧波市軌道交通集團公司將全程介入學校的人才培養過程，包括確定培養標準，編寫教材，給予師資支持，全面指導實訓等。

    創新培養模式

    提升師資水平 提高學生職業認同感

    在簽定軌道交通人才委培協議前，寧波還沒有一所學校有過這方面的教學經驗。因此，如何根據實際需要，探索一種富有軌道交通特色的人才培養新模式成了當務之急。在拿到“訂單”合同后，市職教中心學校立即著手研究制訂具體的教學方案。

    對于一個全新的專業，學校首先遇到的是專業師資哪里來的問題。為此，２０１０年６月，學校抽調教師，組建軌道交通師資力量。

    “要給學生半桶水，教師自己必須先得有一桶水?！睂W校邀請全國城軌專家，利用當年假期的時間到學?！皞鞯朗跇I解惑”。培訓中，城軌專家以“城軌概論”、“供電”和“車站設備”為主要內容，向學校老師們介紹了城軌交通的運作、城軌列車的控制方式、城軌設備的功能原理及使用維護等知識。

    除了“請進來”的培訓，學校還組織專業教師赴廣州地鐵、南京地鐵實地考察，“走出去”開展短期輪訓和體驗，并接受市軌道交通公司組織的專業水平抽查和考核，努力提升專業教師的執教水平。經過這樣的培訓之后，在新學期到來的時候，老師們的心里終于有了底氣。

    在專業課程設置上，市職教中心除了安排文化基礎課程和專業基礎課程外，特別注重素質選修課程以及專業核心課程、專業拓展課程的建設，并結合寧波軌道交通發展的具體情況和學校實際，著手編寫校本專業教材。

    在課堂教學上，學校多次把課堂搬到施工現場。比如說，２０１0年秋季，新學期的第一堂課就令同學們充滿好奇。學校把學生們帶到了軌道交通世紀大道站的施工現場。戴秋寅同學說：“當時，我站在軌道交通建筑工地上，內心的激動難以言表。在施工現場感受的東西，至今讓我記憶猶新。通過到工地參觀學習，激發了我內心想把專業學好的那股勁兒?！?/span>

    此后，該校又多次組織學生，到軌道交通建設現場上特殊的專業課。讓學生們直觀地感知工程建設情況，與軌道交通企業員工面對面交流，增進學生對軌道交通行業的認同感和歸屬感，找到自己未來的努力方向。

    行業專家來上課 校企合作更緊密

    軌道交通“訂單班”開辦四年來，寧波市軌道交通集團有限公司密切關注著這些學生的成長，視該專業學生為“準員工”，從集團老總、書記、運營公司負責人到公司的工程技術人員，經常到學校進行指導。該專業的招生、課程設置、教學計劃、社會實踐、實訓基地建設、師資提升及兼職教師聘任等多個環節，都傾注了軌道交通領導和工程技術人員的心血和智慧。

    市職教中心２０１０級城市軌道運營管理專業的應治平同學清楚地記得，２０１１年５月１９日，在市職教中心報告廳里，舉辦了一場“寧波軌道交通企業文化建設”專題講座，市軌道交通工程建設指揮部黨委副書記、副總指揮吳亞能走上講臺，為同學們上了一堂企業文化課。應治平做了滿滿９頁的聽課筆記，他說：“講座的內容都是我特別想知道的。”

    軌道交通集團公司還派出一線業務骨干擔當學生們的“師傅”角色———派運營處站務副主任馬劍波等人到學校上課，并擔任學生們的“兼職班主任”。如２０１２年５月１１日下午，馬劍波和于丹到學校為同學們上課。馬劍波講課圍繞車站的各種站務展開，于丹則為大家闡釋了運營管理的各種專業名詞，并利用視頻來講述現實中所遇到的各種問題，以及相應的解決方案。市職教中心的老師們說：“這種教學方式確實很有效?！?/span>

    此外，校企雙方共建實體沙盤、模擬車站和３Ｄ虛擬仿真實訓室等實訓基地，其中實體沙盤完全按寧波軌道交通工程站場和區間比例進行建設，車站站場線路和設備采用１:４８比例建模，從而增加學生們的感性認識。